![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
| NEOFICIÁLNÍ stránky příznivců našeho města s NEOFICIÁLNÍM pohledem do budoucnosti. Diskuze Kontakt Podpora | ||||
|
Periodicita: OBČASNÍK |
||||
![]() Jezy za korunu ![]() Děčínská rychlodráha ![]() Smetanovo nábřeží ![]() Děčín 100x jinak ![]() FAUX-PAS ![]() Fotoperličky ![]() |
|
20. 5. 2004 .................. Uvedení těchto stránek do sítě internet 22. 12. 2003 ................ Zahájení prací na těchto stránkách ....................................................................................................................................... Myslíte si, že radnice vynakládá dostatek peněz na podporu kultury? NÁZOR DNE: M.J. : "Radnice vynakládá peněz dost a kultury je tu myslím hodně..." Celkem názorů: ........................................................................................................................................................................................................... JEZY ZA KORUNU (Podvodní bariéry s regulovatelným průtokem) 27.6.2004 CELÉ TÉMA
Přinášíme první ze série odvážných nápadů. Tentokrát jsme se zaměřili na
řešení splavnosti Labe. Jednou provždy jsme udělali přítrž kritikám všech nespokojených
skupin. Naše jezy jsou ekologické, ekonomické, praktické a levné.Tyto "jezy" nebo přesněji podvodní bariéry jsou ekologickým řešením splavnosti Labe.
Bariéry jsou umístěny na dně řečiště za sebou podle sklonu vodního toku. Ze břehu není
vidět žádná část (leží pod vodou) a nenarušují tak vzhled krajiny. Bariéry umožňují volné
proplouvání ryb. Bariéry vzdouvají hladinu jen pro potřebu proplutí lodě, po zbytek času
zůstává výška hladiny na současném stavu.
...CELÉ TÉMA........................................................................................................................................................................................................... Městská rychlodráha v Děčíně bez položení jediného metru koleje? 25.3.2004 CELÉ TÉMA Děčín je velkým železničním uzlem. Do hlavního nádraží se sbíhají tratě ze čtyř směrů. V mnohých městech na západ od naší republiky, například v německém Karlsruhe, dokázali hustou příměstskou železniční síť využít a začlenili železnici do městské dopravní infrastruktury. Položme si otázku, šlo by totéž aplikovat i na naše město? Odpověď je jednodušší, než by se zdálo: Šlo! Stačí se podívat do plánů města a vše je jasné. ...CELÉ TÉMA ........................................................................................................................................................................................................... Copyright © 2004 DĚČÍN 2030 |
|
|---|
|